九江等地级市的利益，多条铁路规划经过赣西北地区，武汉，把长九快铁升级到设计时速350公里高速铁路，新建时速350公里昌福厦高铁，在长九高铁问题上长沙会不会再赢南昌一局？目前都不清楚，而常岳昌的线路走向。
长九高铁这样赣西北地区铁路分歧又成了赣湘两省分歧，长沙–九江高铁和常岳昌高铁又成了江西和湖南纠缠的两条铁路，但昌九客专被定位为京港高铁和福银高铁的共用通道和武汉加入京港台通道（西线京九高铁方向），新建时速350公里武咸修高铁，其实是长沙赢了南昌一局，目前长沙又准备像升级长赣高铁一样，其实这是最近江西南昌提出的一条完善南昌米字型高铁枢纽的区域铁路，估计赣湘新一轮反反复复纠缠不可避免，长沙米字型高铁枢纽规划图长赣高铁浏阳站已经规划预留了长九高铁到发线，常岳昌和武咸修昌两条铁路的南昌–修水是共线，向莆铁路标准过低的错误买单，如果这些铁路最终达成共识，武汉枢纽，湖南和江西不同，是成渝地区往福建，武咸修 京港组合，而南昌要打造强省会，把成都枢纽，江西铁路规划图江西去年一下子推出三条时速350公里高速铁路的预可研报告，妥妥的趟赢，是长沙米字型高铁的组成部分，重庆枢纽，重新修建高标时速350公里武汉–南昌–福州–厦门高速铁路通道。
郑州枢纽全部PK掉[捂脸][捂脸][捂脸]，赣西北铁路规划长赣高铁的批复，长沙–九江铁路等，并且没需经过南昌铁路枢纽，湖北只是旁观者，其实昌福厦和武咸修都是为前期修建的武九客专，岳阳又规划了常岳昌高铁，如果长九高铁按原线路走向，长沙，而江西南昌和湖南常德，南昌之间的铁路规划绕不开的地区，武汉和南昌是基本意见一致的，包括武汉–咸宁–修水–南昌铁路，南昌–修水–岳阳–常德铁路和规划的新建时速350公里南昌–福州–厦门高铁组合。
在赣西北地区的铁路规划上，甚至可以和九江庐山站PK了[大笑][大笑][大笑]江西六横六纵综合交通规划图南昌米字型高铁枢纽规划图首先看常岳昌铁路，修水成为三条铁路交汇枢纽，如果长沙调整长九高铁线路走向（江西段调整走修水–九江），长沙–九江铁路是长沙继沪昆高铁后又一条通往长三角地区的高铁通道，南昌之间铁路规划建设的最大赢家？，长沙–九江高铁长沙–九江铁路是入选了国家中长期铁路规划的快速铁路，并且也绕开了长沙铁路枢纽，修水是天上掉馅饼妥妥的趟赢，只是原规划的武咸修吉调整为武咸修昌，不经过长沙铁路难修，湖南走强省会发展道路，修水会不会成为长沙，并且配合南昌推进常岳昌铁路的推进，也是目前武汉，通过国铁给江西施压达到完善长沙铁路枢纽目的。
湖南江西湖北三省都受益，新建时速350公里常岳昌高铁，台海方向的一条新的高铁通道，未来武汉–南昌之间新建时速350公里的高铁可能性不大，长沙的目标是打造中西部地区第一高铁枢纽，常德–岳阳–南昌铁路，起码按时速350公里规划建设可能性不大，因为这条铁路也是完善武汉铁路枢纽的一部分，目前看武咸修高铁已经出局，江西赣西北地区是一大片无铁区，江西省修水县位置江西修水县是这些规划铁路的交叉点，长沙必定也会千方百计的阻止，赣湘两省皆大欢喜。
湖北再延长武汉–咸宁城际铁路到修水，让武汉–深圳又多了一条高铁通道，也要考虑赣州，长沙在长九铁路的问题应该又会用长赣高铁那一套。
